तेल निर्यात के लिए हॉर्मुज़ और बाब अल-मंदब से बचना: 1 महीना ज़्यादा, 2.5 मिलियन डॉलर लागत

ईरान और यमनी हूती मिलिशिया द्वारा सऊदी अरब के दो प्रमुख तेल निर्यात मार्ग — हॉर्मुज़ और बाब अल-मंदब जलडमरूमध्य — बाधित किए जाने के चलते, सऊदी अरब को अब मिस्र की स्वेज़ नहर के जरिए तेल निर्यात करना पड़ सकता है।

सत्तर और अस्सी के दशक में जब सऊदी तेल के मुख्य खरीदार यूरोप और अमेरिका थे, तब हालात अलग थे, लेकिन आज इसके अधिकांश खरीदार एशिया में हैं।

एशिया तक पहुँचने के लिए सऊदी तेल से लदी टैंकरों को अब पूरे अफ्रीका महाद्वीप का चक्कर लगाना होगा, जिससे यात्रा में लगभग एक महीना और जुड़ जाएगा।

आमतौर पर, सऊदी अरब के यनबू बंदरगाह से ताइवान तक बाब अल-मंदब जलडमरूमध्य के रास्ते टैंकर पहुँचने में सिर्फ 19 दिन लगते हैं।

लेकिन स्वेज़ नहर, भूमध्य सागर, जिब्राल्टर जलडमरूमध्य और फिर केप ऑफ गुड होप के रास्ते यह सफर 48 दिन का हो जाता है, जैसा कि केप्लर और लंदन स्टॉक एक्सचेंज ग्रुप के शिपिंग डेटा से पता चलता है।

रॉयटर्स द्वारा लंदन स्टॉक एक्सचेंज ग्रुप के आंकड़ों के आधार पर किए गए अनुमान के मुताबिक, इस नए रास्ते से केवल ईंधन की लागत 1.26 मिलियन डॉलर से बढ़कर लगभग 2.87 मिलियन डॉलर हो जाएगी।

लंदन स्टॉक एक्सचेंज ग्रुप के आंकड़ों के अनुसार, स्वेज़ नहर पार करने के लिए टैंकरों को एक मिलियन डॉलर का शुल्क देना पड़ता है।

एनर्जी एस्पेक्ट्स कंपनी के मुताबिक, स्वेज़ नहर पर लगी पाबंदियों के कारण बड़ी टैंकरों को आधी खाली हालत में नहर पार करनी होगी, और फिर भूमध्य सागर में उन्हें दोबारा लोड करना पड़ेगा।

ऐसा करने के लिए, सऊदी अरब टैंकरों का कुछ तेल 320 किलोमीटर लंबे सुमैद पाइपलाइन में उतार सकता है, जो स्वेज़ नहर को बायपास कर लाल सागर के ऐन अल-सुखना टर्मिनल को भूमध्य सागर के सिदी किरिर से जोड़ती है।

यह पाइपलाइन सऊदी अरब की कुल 7 मिलियन बैरल प्रतिदिन की निर्यात क्षमता में से 2.5 मिलियन बैरल प्रतिदिन तक ले जा सकती है।