सऊदी अरब में सड़कों की चार परतों की इंजीनियरिंग संरचना का खुलासा

सऊदी जनरल अथॉरिटी फॉर रोड्स ने देश में सड़कों की संरचना से जुड़ी इंजीनियरिंग जानकारी साझा की है। संस्था ने बताया कि सड़कों का निर्माण चार मुख्य परतों—मिट्टी, बजरी और डामर—से किया जाता है, जिनकी मोटाई और निर्माणीय भूमिका अलग-अलग होती है। यह जानकारी सड़क नेटवर्क की गुणवत्ता सुधारने और सऊदी विजन 2030 के लक्ष्यों को पूरा करने के लिए दी गई है।

संस्था के अनुसार, सबसे नीचे की परत 'मिट्टी की आधार परत' होती है, जिसकी अधिकतम मोटाई 30 सेंटीमीटर तक हो सकती है। यह सड़क की नींव मानी जाती है, जो बजरी और रेत से बनती है और इसमें जैविक पदार्थ नहीं होते। इस परत में खास गुण होने चाहिए ताकि वह स्थिरता, दबाव और भारी ट्रैफिक को सह सके।

मिट्टी की आधार परत के ऊपर 'बजरी की आधार परत' होती है, जिसकी मोटाई भी 30 सेंटीमीटर तक हो सकती है। यह उच्च गुणवत्ता वाली बजरी से बनती है और ट्रैफिक का भार नीचे की परतों में समान रूप से वितरित करती है।

संस्था ने आगे बताया कि इसके बाद 'डामर की आधार परत' आती है, जिसकी मोटाई 20 सेंटीमीटर से अधिक नहीं होती। यह परत नींव पर दबाव कम करने, पानी की निकासी सुधारने और निचली परतों को नमी से बचाने का काम करती है। सबसे ऊपर 'डामर की सतही परत' होती है, जिसकी मोटाई 5 सेंटीमीटर से अधिक नहीं होती। यह परत सीधे ट्रैफिक के संपर्क में आती है, दबाव और मौसम की परिस्थितियों को सहने के लिए डिज़ाइन की गई है और सड़क उपयोगकर्ताओं को चिकना व सुरक्षित सतह देती है।

मोटाई में तकनीकी मानकों के अनुसार अंतर

संस्था ने बताया कि ये मोटाइयाँ अधिकतम स्वीकृत सीमा दर्शाती हैं और हर सड़क के तकनीकी मानकों, उपयोग की प्रकृति, ट्रैफिक के स्तर और पर्यावरणीय व भौगोलिक परिस्थितियों के अनुसार अलग-अलग हो सकती हैं।

आधुनिक मानकों के विस्तार की दिशा में कदम

जनरल अथॉरिटी फॉर रोड्स ने कहा कि वह सड़कों की गुणवत्ता और सुरक्षा बढ़ाने के लिए आधुनिक तकनीकी मानकों को लागू करने का दायरा लगातार बढ़ा रही है। संस्था ने एकीकृत और पारदर्शी कानूनी व्यवस्था लागू करने की प्रतिबद्धता जताई है, जिसमें सऊदी रोड कोड भी शामिल है, ताकि सड़क क्षेत्र का बेहतर प्रबंधन और नियमन हो सके और विजन 2030 के लक्ष्यों को हासिल किया जा सके।